充油丁苯橡膠具有加工性能好、生熱低、低溫撓屈性好等特點，尤其是將其用於胎麵膠時，輪胎具有優異的牽引性能和耐磨性。此外，橡膠充油後可塑性增強，易於混煉，設備煉膠能力可相應增強。
但是，由於充油丁苯橡膠填充的普通高芳烴油內含有的蒽、菲等稠環芳烴化合物高於20％～30％，使生產的輪胎在使用過程中，因摩擦釋放出部分對環境和人體有害的物質。2010年1月1日，歐盟實施REACH法規，要求所有橡膠及其製品中使用的油品必須符合稠環芳烴含量低於3％的標準，美國和日本已製定了在輪胎中限製使用稠環芳烴油以及禁止銷售使用該油品輪胎的時間表。
為打破歐盟技術壁壘，吉化公司在擁有自主知識產權的快速高轉化率乳聚丁苯橡膠成套技術和成功開發環保型非充油膠SBR1500E、SBR1502E生產技術的基礎上，組織研究人員實施自主攻關，經過努力鑽研，成功消除了高結苯丁苯橡膠基礎膠的製備技術、聚合物結構和分子量及其分布控製技術、低芳烴含量填充油的乳化和填充技術、充油膠乳的凝聚技術等多項關鍵技術“瓶頸”，成功開發了環保型充油丁苯橡膠SBR1739N，樣品達到國際同類產品技術指標的要求。
“在開發出環保型丁苯橡膠係列產品的基礎上，我們把目光瞄向更加高端的丁苯橡膠產品和生產技術，屆時，將擴大中國石油在橡膠領域的領先優勢。”陸書來說。
環保型充油丁苯橡膠SBR1739生產技術一直為發達國家所壟斷。吉化公司研究院副總工程師陸書來介紹：“SBR1739是高結苯充油丁苯橡膠，主要應用於速度級別較高的輪胎（速度大於190公裏／小時），是高速轎車輪胎胎麵膠的理想膠種，屬丁苯橡膠高端產品。”
他們通過在原有生產裝置上采取在線切換、置換和嚴格控製助劑用量等辦法，成功開發深色SBR1500E以及淺色外觀的SBR1502E環保型丁苯橡膠產品，填補了吉化公司環保橡膠生產的空白，增強了市場競爭力。目前，部分產品成功進入國際市場。
當前我國輪胎出口勢頭強勁，以每年30％的增速進入歐盟市場。REACH法規實施以來，丁苯橡膠環保問題已經成為我國鞏固和擴大國際市場、打破國際技術壁壘的關鍵因素。
在非充油丁苯橡膠方麵，針對歐盟製定的化學法規TRGS552，2010年，陸書來和研究團隊發明了具有合適汽液比和雙重阻聚作用的雙組分複合環保型終止劑，解決了傳統三組分終止劑在膠乳凝聚過程中易形成亞硝胺以及各組分因混合進料無法根據生產需要單獨調節進料量等多項關鍵技術問題，成功開發SBR1500E和SBR1502E環保型非充油丁苯橡膠生產技術。