參與現場評選的評委將全方位感受這些中國品牌車型，但作為用車組的編輯我們更樂意為大家對這些車輛的某一特點進行調查——隔音密封性。而我的同事也針對這些入圍車型的玻璃、空調製冷效果進行了調查。隔音密封性相信是多數消費者在購車時都不會特別關注的點，但越是這些微不足道的點越能體現出一個品牌對車輛的品控，當然也決定了你日後駕乘時，雙耳到底是在聆聽至臻之音還是飽受噪音的困擾。
  別質疑為何會有合資車型赫然在列，它們是作為中國車品牌車型的對手而出現在評選現場的，畢竟有比較才更有樂趣。
  奔騰B30作為緊湊型轎車的代表入圍有點令人意外，但結合其售價也就不難看出其之所以受消費者追捧的原因。
  在車輛行駛時，不同輪胎的花紋塊可抵消部分噪音，而因車身設計問題風噪也會相應降低。但諸如發動機噪音、及未被抵消的路噪、風噪是否會傳入車內這就取決於整車的隔音密封性。
  車門密封條可有效阻止聲音的傳播，所以不同樣式、厚度的車門密封條將直接決定車輛的乘用感受。
  需要注意的是我們本次調查所取樣的密封條皆是車門內側密封條，並非車門外側上端的密封膠條。相比來看，前者的結構樣式對於密封性來說更具意義，對於隔絕噪音介質的傳播更加有效。
  奔騰B30前門上中下三部分欧宝官方体育app下载的密封條皆為單層，無論是在合資還是中國品牌中都屬中等水平，既沒有出彩的地方同時也不會影響整體駕乘感受。
  對於一款家用車來說後車門的密封性同樣重要，畢竟它將扮演拖家帶口的角色。當然由於噪聲來源大都出現在車輛前部，所以後車門密封條並不被廠家重視。
  後車門密封條的樣式與前門保持一致，這點無可厚非，畢竟車輛後部的噪音來源相對較少。
  不同材質的輪拱對於隔絕胎噪的效果也有著不小的差距。奔騰B30的輪拱材質為塑料。
  發動機隔音隔熱棉是阻礙發動機噪音傳入駕駛艙內的重要手段之一，遺憾的是奔騰B30並未安裝隔音隔熱棉。
  發動機艙內的防火牆由隔音棉覆蓋，相比某些競品合資車型在此處安裝塑料蓋板的做法，奔騰B30還算厚道。
  我們將車輛處於怠速狀態下，最終車內噪音為44.1dB。當然由於數據收集當日雨水不斷，整體數據偏高。